Повысить уровень безопасности тросов
Портовая отрасль-техническое решение

Портовая отрасль-сценарий применения
● Кран STS — экспертная система интеллектуального мониторинга тросов
● Плавучий кран — экспертная система интеллектуального мониторинга тросов
● Порт — портативный прибор для обнаружения дефектов
● Разгрузчик судов — экспертная система интеллектуального мониторинга тросов
Портовая отрасль-Это безопасность, но и прибыль
| Контрастный элемент | Ручное обнаружение | TCK.W Инновационные технологии |
| 1. Проблема безопасности | Надежность ручного обнаружения низкая, а внутренние повреждения выявить невозможно; безопасность технологического процесса не контролируется, а серьезные скрытые опасности устранить сложно | Комплексная диагностика внутренних и внешних повреждений, использование искусственного интеллекта вместо ручной проверки; обеспечение максимальной безопасности тросов. |
| 2.Снизить затраты и повысить эффективность | Скорость обнаружения 0,3 м/с, высокое энергопотребление, низкая эффективность, длительное время обнаружения; Регулярные испытания: в среднем за год проводится 21 испытание, каждое длится 2,5 часа, годовое время испытаний составляет около 52,5 часов; Ежедневный осмотр: осмотр в две смены в день занимает 10 минут, исходя из 300 дней в году, 50 ч; ежегодное тестирование каната занимает около 102,5 ч. Приостановка подъемных работ во время осмотра | Проведение испытаний одновременно с производством позволяет сэкономить 102,5 часа на испытаниях в течение года; исходя из средней производительности 30 TEU/ч, каждый береговой кран может увеличить грузоподъемность на 3075 TEU в год; при расчете из расчета 300 юаней за TEU годовой объем производства может быть увеличен на 922 500 юаней. Срок службы оборудования TCK.W составляет 10 лет, а объем производства может быть увеличен на 9,225 млн юаней. |
| 3.Двойная углеродная цель | Регулярная замена троса или замена по количеству, при которой ради обеспечения безопасности приходится идти на уступки, приводит к значительным потерям троса. | Мониторинг безопасности на протяжении всего срока службы стальных тросов; научные разработки позволяют снизить стоимость тросов. |
| 4.Энергосбережение и сокращение выбросов | Мощность двигателя лебедки: подъемный трос — 580 кВт; трос тележки — 270 кВт; трос наклона — 360 кВт. Подъемный трос потребляет 580 кВт•ч за один цикл испытания, трос тележки — 216 кВт•ч за 0,8 часа испытания, а трос наклона — 253,4 кВт•ч за 0,7 часа испытания. Потребление энергии за один тест составляет 1049,4 кВт•ч, а потребление энергии за 21 тест в течение года составляет 22 037 кВт•ч. | Каждый береговой кран позволяет сократить годовое энергопотребление при проверке стальных тросов на 22 037 кВт•ч; у компании имеется 40 береговых кранов, что позволяет сократить годовое энергопотребление при проверке на 881 496 кВт•ч; сокращение выбросов углекислого газа: 878 851 млн кг |
| 5.Затраты на рабочую силу | Если на регулярный осмотр уходит 2,5 часа на одного работника за раз, то время, затрачиваемое на ежегодный осмотр, сокращается на 315 часов; ежедневный осмотр занимает 50 рабочих часов в год; ежегодный осмотр занимает 365 часов.) | Интеллектуальный машинный контроль заменяет ручной контроль. Экономия составляет 365 рабочих часов. |
| 6.Научное управление | Разрозненные записи, плохая отслеживаемость — все это не позволяет научно обоснованно управлять жизненным циклом стального троса. | Большие данные позволяют отслеживать результаты испытаний для оценки срока службы троса. |
Портовая отрасль-видео
Пожалуйста:оставьте свои данные на следующей доске объявлений. После проверки с вами свяжется наш сотрудник, а информация будет отправлена на ваш адрес электронной почты.
关注我们
企业小程序
服务热线
400-859-1288
在线留言